中国和柬埔寨共建的德崇扶南运河引发了大量热议，仿佛开启了一场激烈的公众讨论盛宴。

各种项目接连失利，中柬关系恶化的传言不断，消息层出不穷，真是热闹非凡。

不少中国人认为，这个项目快要不行了，我们又要在这次投资上吃亏了。

原来，等那篇文章一发布，大家才明白，事情并没有想象中那么严重，也没像传闻里说得那么让人灰心。

那么，让我们来看看扶南运河项目的实际情况吧。这个项目究竟是怎么样的呢？

说到这条运河，它的关键作用真是不容忽视啊。

德崇扶南运河，被誉为“柬埔寨百年梦想”的国家级重点项目，全长180公里，连接了贡布省、茶胶省、干丹省和金边市，为大约160万人的生活带来了便利。

它的价值远超只是一个人工水渠，更是意味着一笔巨大的财富。

长期以来，柬埔寨的对外贸易主要依赖越南的湄公河出口，每年都要支付几亿美元的过境费，并且在政治上也受到一定的限制。

2023年，柬埔寨的进出口物流费用居然占到了其国内生产总值的1.2%，这确实挺让人意外的。

要是扶南运河建成了，这种情况的比例就会变成零，简单说就是完全没有了。

只有有了自己的出海口，柬埔寨才能真正挺起胸膛。

柬埔寨公共工程部的这位发言人的这番话，正好说明了这条水道在主权和经济方面的重要性。

对于中国而言，建造这条通往泰国湾的运河，也算是破解难题的一个办法。

这条运河让中国到东南亚、南亚和中东的航线变短了，运费还能省下大约15%。

这条水路绕过了马六甲海峡，躲开了那里复杂的地缘政治问题，这样一来，中国的能源运输会更加安全可靠。

当扶南运河与中老铁路、中泰铁路以及西哈努克港连接起来那天，中南半岛的经济格局肯定会迎来重大变化。

这下子，让一些国家或地区的人们心里有点不舒服，事情就变得有点复杂了。

越南的反应非常直接。

2024年9月，越南外交部罕见地找来了柬埔寨的大使，借着“环保”的名义，要求重新评估某个项目的潜在影响。

越南的主要报纸《青年报》连续发布了12篇报道，反复强调所谓“运河会导致湄公河下游盐碱化，威胁到2000万越南农民”的说法。

一些建筑专家指出，这些说法并不准确：运河是一个封闭的系统，与湄公河的主要水域是分开的，两者之间几乎没有影响。

虽然有这种说法，但越南人并不买账，反而表现出一副要打起来的样子，坚决反对这个工程。

一眼就能看出来，那所谓的环保争议，其实越南就是想通过收取通行费来抢夺区域影响力。

美国的反应挺让人意外的，还是那一套，不停地渲染“军事威胁”，真是让人无语。

《华尔街日报》在2024年10月的一篇报道中指出，通过卫星图片发现，柬埔寨运河附近可能存在军事设施，并猜测中国可能计划在那里建立海军基地。

五角大楼的发言人开了一枪：“这条运河能让航母通过，还会威胁到南海的航行自由。”

有意思的是，就在同一年，美国海军竟然宣布要扩建菲律宾的苏比克湾基地。这种前后不一的做法，让人真是说不出话来。

说起处理压力，柬埔寨的做法真是值得称赞，他们行动迅速又恰到好处。

柬埔寨前首相洪森在社交媒体上表示：“有些国家总是自作主张地给柬埔寨提建议，但我们有足够的智慧来判断谁才是真正的朋友。”

现任首相洪玛奈在达沃斯会议上态度坚决：“这事关我们国家的主权，谁都不能插手。”

过去的柬埔寨可没这么有自信。

柬埔寨的这份坚强，得益于中柬两国长期以来互相支持、共同前行的深厚友谊。

从1970年西哈努克亲王逃难到中国时，中国对他非常友好。2022年，金港高速公路让两地的路程从5小时缩短到2小时。如今，柬埔寨和中国的双边贸易额达到了160亿美元，合作的成果已经渗透到柬埔寨的每一个角落。

两边的友谊，不是随便吓一吓就能改变的。

话说得好，树想安静风却不答应。自从2024年8月项目开始，关于中柬合作的舆论攻击就悄悄开始了。

到了2024年11月，一个国外的自媒体发布了一组图片，图片中可以看到运河工地长满了杂草，施工机械也锈迹斑斑。旁边的文字说明称，“中国撤资后，项目就停了下来”。

经过柬埔寨警方的调查，发现这些照片其实是越南某个废弃工地的老照片，拍摄时间甚至早于运河开工的时间。

美国的一个研究机构“战略与国际研究中心”发布了一份报告，他们把运河的规划图和柬埔寨金边附近一个军营的卫星照片结合起来，声称发现了“地下船坞和导弹发射井”。

中国驻柬埔寨大使馆迅速公布了原始调查资料，证实那些所谓的“军事设施”实际上只是运河旁的防洪闸门。

2025年1月，柬埔寨同意美国军舰在西哈努克港进行补给，一些媒体立即炒作成“柬埔寨转向亲美”的消息。

实际上，柬埔寨国防部已经表明，这次事件只是国际海上通行的正常做法，不会影响中柬之间的战略伙伴关系。

洪玛奈总理亲自出面说明，强调柬埔寨绝不会成为任何大国的棋子！

这种手法，表面上看起来挺花哨，但实际上遵循着一套固定的套路：先故意制造恐慌，再挑拨双方关系，最终就是想动摇中柬两国的信心，让人心里种下疑虑的种子，同时还想方设法阻碍工程的进展。

实际上，真相不怕被检验。

2025年1月28日，中国驻柬埔寨大使馆发布了一篇文章，里面用了一组“数据炸弹”，彻底打碎了美国的谣言。

一笔价值15亿美元的贷款，利率仅为2.7%，已经顺利落实，而且工程进度比原计划提前了4%。此外，还成功创造了1.2万个本地工作岗位，并对8000名技术工人进行了培训。所有这些数据都记录得清清楚楚。

在柬埔寨，公共工程部推行了一项名为“透明化工程”的项目。通过NASA卫星对比图可以看到，2024年8月这片区域还是一片密密麻麻的丛林，但在2025年2月，一条蓝色的水道已经铺设完毕。这显示了中国工程的速度，20天内挖出了15公里的水道。

针对外界关于“债务陷阱”的说法，我们用实际行动作出了最好的回答：在柬埔寨的项目中，柬方持有51%的股份，30年后将无偿移交全部所有权。

这样一来，柬埔寨既能避开财政负担，又可以保持对技术的自主权。

这种踏实合作的态度，在柬埔寨的街头，变成了切实的民生温暖。

在暹粒吴哥窟，使用智能购票系统十分便捷。在金边，皇家大学每年都会培训多达5000名学生，其中还有设立孔子学院。此外，中国医疗队在柬埔寨完成了一万两千多例白内障手术。

一些势力用卫星图像和财务报表来编造阴谋论，而柬埔寨的农民却在关注中国援建的水渠，他们把水引入稻田，让这片土地变得更加翠绿。

柬埔寨的工人们，在西哈努克港经济特区努力工作，就是为了能给家人买一台摩托车。

正如学者钱德崇指出的，中国和柬埔寨的友谊已经在共同的历史经验和发展的需求中牢固地生根发芽。

历史总是有一些相似之处。到了2025年2月，德崇扶南运河在卫星图上的轮廓逐渐清晰起来，人们不由得想起了半个世纪前的坦赞铁路。

那时候，很多人都觉得这个项目不可能成功，但现在它已经成为中非友谊的象征。

在运河施工现场，中柬两国合作设计的防洪闸门正在紧张安装中。这套设备可以应对百年一遇的洪水，就像两国的友谊一样坚固，能经得起任何风雨的考验。

根据柬埔寨规划部的预测，这条运河可能会比预计的要早一年，在2028年就能开始通水了。

到时候，这条运河每年能带来17亿美元的经济效益。而湄公河边的涛声，最终会掩盖掉所有的嘈杂。

也许有些人一辈子都不承认，但发展中国家一起努力进步，本身就是对那些老规矩的挑战。

当金港高速上车辆穿梭不息，运河中的货轮频繁鸣笛，中柬的合作早已超越了基础设施的范畴——这不仅是争取自主发展权利的举动，更是发展中国家觉醒的共同声音。

谣言终将消失，但运河里流淌的汗水和智慧，会永远留在碧波中，成为永恒的记忆。

柬埔寨运河项目出了问题？中柬关系受影响？我驻柬使馆发声明——人民日报2025-01-28 23:53北京

一些美西方国家试图破坏中国和柬埔寨的关系，然而不少中国的自媒体却跟着起哄——来源：澎湃新闻，发布时间：2025年2月17日13:14